Un service rendu aux usagers
Le réseau routier départemental peut être soumis, en hiver à des conditions atmosphériques extrêmes, neige, verglas, vent, formation de congères, nécessitant l'intervention d'un service spécial dit de viabilité hivernale.
L'objectif de ce service hivernal est de limiter au maximum les conséquences des intempéries sur l'activité du département et permettre aux usagers de circuler dans les meilleures conditions.
Pour la deuxième année consécutive, le Conseil général va piloter et mettre en œuvre le service de viabilité hivernale.
Le plan d'intervention est mis en application du 13 novembre 2009 au 19 mars 2010.
Le Conseil général consacre d'importants moyens au déneigement et au traitement des routes:
un budget de plus de 9 millions d'euros, soit l'équivalent de la construction d'un collège,
560 agents sur l'ensemble du territoire,
137 engins pour assurer les interventions: 91 camions, 32 pousseurs et 14 fraises.
Une organisation basée sur l'importance des réseaux
Toutefois, malgré les moyens importants mis en oeuvre, il est impossible d'intervenir sur l'ensemble des 7260 km de routes départementales, en même temps et de la même manière. Les interventions ont donc été hiérarchisées en 3 priorités en fonction du trafic et de l'importance des routes.
Par mauvais temps et dès 4h du matin, des patrouilles sont lancées pour surveiller les points sensibles du réseau et déclencher, si nécessaire, les opérations.
En cas de neige, les interventions sur le réseau 1 sont engagées dès 4h ou 5h du matin et sur le réseau 2 à partir de 7h. Le reste du réseau sera traité dans la journée, une fois dégagés les réseaux 1 et 2. Le service prend fin entre 21h et 22h. Au delà, seules quelques interventions, à titre exceptionnel, sont assurées (appel des forces de l'ordre, alerte météorologique).
En cas de verglas, il est prévu de traiter prioritairement le réseau 1 et au moins un accès à chaque chef-lieu de commune.
Une utilisation maîtrisée du sel
L'hiver dernier, plus de 22 000 tonnes de sel ont été utilisées. Cette année, le Conseil général va poursuivre ses efforts pour maîtriser son utilisation. La démarche vise à réduire les dépenses et minimiser l'impact sur l'environnement.
Il faut savoir que le sel n'a aucune action lorsque la température est inférieure à -7° et qu'il est inefficace sur les routes à faible trafic.
Les conseils aux usagers : Avec 2000 km de routes situées à plus de 800 m, le Puy-de-Dôme est un département de montagne. Ici, rouler sur la neige, ou dans des conditions délicates, n'a rien d'anormal.
Les usagers sont invités à faire preuve de compréhension et de civisme en respectant quelques règles simples :
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éviter chaque fois que possible de circuler par mauvais temps,
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avant de partir, s'informer sur l'état des routes en téléphonant au 04.73.42.02.63 ou en consultant les conditions de circulation,
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s'équiper de pneus hiver à lamelles,
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adapter sa vitesse et sa conduite : éviter notamment les freinages et les accélérations brusques,
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ne jamais dépasser les engins de salage et de déneigement en intervention (art R414-17 du Code de la Route)
Le conseil général assure le service de viabilité hivernale sur le réseau routier départemental mais pas sur les autoroutes ni sur les voies communales.
L'autoroute A71 (Clermont-Ferrand-Paris) est gérée par APRR.
L'autoroute A89 (accès Saint-Etienne et Bordeaux) par ASF.
L'autoroute A75 par la Direction interdépartementale des routes Massif Central.
Les communes sont responsables de leurs voies communales.
Prudence et bonne route, la sécurité est l'affaire de chacun.
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Les chiffres clés :
- 7 260 km de routes à surveiller dont 2 000 km au dessus de 800 m d'altitude.
- Un budget de l'ordre de 9 Millions d'Euros.
- Une forte implantation sur le terrain avec 58 Centres d'Intervention répartis sur l'ensemble du Département, et 125 circuits de déneigement.
- Le savoir faire de 560 agents chargés de la surveillance et des interventions.
- Un matériel spécifique important :
97 camions avec lame et saleuse
32 pousseurs
14 fraises
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